06 Κινητήρας

Ο κινητήρας του DeLorean - V6 συνεργασία της Volvo και Peugeot - αποδίδεται με αρκετή πιστότητα και ρεαλισμό, είναι όλος μεταλλικός με μια τρανταχτή έλλειψη όμως, αυτή του Distributor της ανάφλεξης. Ο κινητήρας συναρμολογήθηκε εύκολα σύμφωνα με τις πολύ καλές οδηγίες ενώ παράλληλα γίνονταν και οι απαραίτητες βελτιώσεις - προσθήκες. Κάθε κομμάτι ελέγχονταν για ατέλειες, εφαρμογή και αναδεικνύονταν οι λεπτομέρειες με χρήση του μαύρου panel liner της Tamiya. Τελικά σφραγίζονταν με μια στρώση ματ διαφανούς ακρυλικού βερνικιού. Οι βελτιώσεις εστιάσθηκαν στα παρακάτω σημεία :

Κατασκευή και τοποθέτηση του Distributor ανάφλεξης
Εξάτμιση
Βελτιώσεις σε διάφορα σημεία

Κατασκευή και τοποθέτηση του Distributor ανάφλεξης

Με βάση φωτογραφίες του πραγματικού κινητήρα κατασκευάσθηκε, βάφτηκε και τοποθετήθηκε στην θέση του το Distributor. Είναι καπάκι από μαρκαδόρο (με διάμετρο 10mm) το οποίο κόπηκε στο κατάλληλο μέγεθος (12mm) του οποίου το πάνω μέρος (10mm) βάφτηκε με πορτοκαλί χρώμα, ενώ η βάση του (2mm) με μαύρο χρώμα. Είχαν ανοιχθεί προηγουμένως περιμετρικά 6 οπές (0.7mm) και μια στο κέντρο και με μόνωση καλωδίου (1.2mm) σε μαύρο χρώμα κατασκευάσθηκαν οι υποδοχές των μπουζοκαλώδιων από κομμάτια μήκους 1.2mm. Στα κομμάτια αυτά περάστηκε σύρμα 0.7mm αφήνοντας από κάθε πλευρά 1.2mm τα οποία και κολλήθηκαν στις αντίστοιχες οπές που είχαν ανοιχθεί στο Distributor. Στην συνέχεια κολλήθηκε στην θέση του στο block του κινητήρα με χρήση super glue.

Επόμενο βήμα η κατασκευή των πιπών των μπουζί και των μπουζοκαλώδιων. Οι πίπες κατασκευάσθηκαν από sprue πλαστικού με διάμετρο 4mm με το χαρακτηριστικό σχήμα του καπέλου, όπως φαίνεται και στις φωτογραφίες. Στο πλάι ανοίχθηκε μια οπή 0.7mm στην οποία κολλήθηκε σύρμα 0,7mm το οποίο αφέθηκε να προεξέχει 1.2mm για να μπορέσει να τοποθετηθεί το μπουζοκαλώδιο. Αυτά κατασκευάσθηκαν από σωληνάκι πλαστικού που έμεινε από την κατασκευή του Dodge Charger R/T Fast and Furious. Μετρήθηκαν με προσοχή τα αντίστοιχα μήκη και στην μιά άκρη κολλήθηκε ταινία κίτρινου χρώματος 1mm και τοποθετήθηκε η πίπα του μπουζί και με προσοχή κολλήθηκαν στον κινητήρα, δίπλα στα σημεία που καταλήγουν τα σωληνάκια ψεκασμού καυσίμου. Το ελεύθερο άκρο στην συνέχεια τοποθετήθηκε στην υποδοχή των μπουζοκαλώδιων στο Distributor, ενώ στην κεντρική υποδοχή μπήκε ένα κομμάτι σωληνάκι το οποίο θα συνδεθεί με τον πυκνωτή ανάφλεξης αργότερα.

Ας δούμε το αποτέλεσμα στις παρακάτω φωτογραφίες :

1. Πίπα μπουζί

2. Μπουζοκαλώδιο με την κίτρινη ταινία

3. Υποδοχή μπουζοκαλώδιου στο Distributor

4. Καλώδιο σύνδεσης με τον πυκνωτή ανάφλεξης

5. Distributor

Εξάτμιση

Οι πολλαπλές εξαγωγής τοποθετήθηκαν σύμφωνα με τις οδηγίες συναρμολόγησης γιατί έπρεπε να βιδωθούν εσωτερικά στο block του κινητήρα για να προχωρήσει η συναρμολόγηση του κινητήρα. Στις πολλαπλές έγινε προσπάθεια να αποδοθεί η υφή του καμένου μετάλλου και της οξείδωσης που δημιουργείται λόγω των ψηλών θερμοκρασιών. Έτσι αρχικά ψεκάσθηκε με ένα μεσαίο γκρί χρώμα από απόσταση για να δοθεί μια κοκκώδης υφή στην επιφάνεια. Στην συνέχεια με την ίδια τεχνική ψεκάσθηκε ασημί και χρυσό χρώμα και στο τέλος ένα μεσαίο καφέ χρώμα. Τέλος με ματ διαφανές ακρυλικό βερνίκι έγινε το τελικό φινίρισμα. Τα εξαρτήματα που αφορούν την σωλήνωση της εξάτμισης βάφθηκαν με την ίδια τεχνική και πιο κοντά στο τελικό καζανάκι το χρώμα 'έσβησε΄ σε ασημί. Στις καμπύλες με την τεχνική του στεγνού πινέλου περάστηκε μπλέ μεταλλικό και ασημί χρώμα μέχρι να αποδοθεί το χρώμα του καμένου μετάλλου. Το τελικό καζανάκι βάφτηκε στο χρώμα του αλουμινίου και έγιναν οι σχετικές φθορές με την τεχνική του στεγνού πινέλου με μαύρο και καφέ χρώμα. Τα πλαινά τοιχώματα και οι τελικές απολήξεις βάφτηκαν με ασημόχρυσο χρώμα.

Το τελικό αποτέλεσμα στις παρακάτω φωτογραφίες.